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换代后的全新昂克赛拉还是我们熟悉的马自达吗
发布时间: 2019-09-18

  若是想要在众多的汽车品牌中,找出一款颜值比较高的车型,我觉得马自达即将推出的新马3应该算是其中之一。虽然现在长安马自达全新一代的昂科萨拉将于9月26日正式上市,但是我们在之前发布的车型定价中也可以看到这款车的优秀。然而即使这样,还是有很多人觉得全新马自达3昂克赛拉的换代诚意不足,究竟它有着怎样的表现呢?就让我们一起看一下吧

  作为马自达旗下的车型,昂克赛拉一如既往带给我们的依旧是惊艳。在前脸的设计上,他们没有进行过多的装饰。大气的盾形进气格栅搭配上镀铬饰条,在加上两侧狭长的大灯组,昂克赛拉给我们的感觉依旧是马自达传统的大气犀利感。而在车身的设计上,昂克赛拉使用的依旧是马自达引以为傲的魂动外观设计。虽然是家族式的外观设计理念,但这一次从昂克赛拉的身上,我们能很明显的感觉到一种进步。魂动设计2.0,虽然基本元素没有太大变化,但是我们却仍旧能感觉到一种新鲜感。

  相比车身的设计,我觉得昂克赛拉的车尾设计也算是非常不错的。相比现款车型,它的尾灯设计显得更加精致,小巧。相比之前的设计,现在昂克赛拉的马自达Logo变成了实心的,而且它的牌照框也移到了后包围处,这样在视觉上,也给我们一种错落有致,多而不杂的感觉。除此之外,马自达的水晶魂动红也依旧是它最大的亮点,在黑白配的今天,马自达依旧能坚持自己的晶莹魂动红也算是万千车型中的“另类者”。

  在众多的马自达车型中,我觉得新昂克赛拉的内饰算是最让我惊喜的。它的内饰选材、制作工艺以及整体的设计感也让人感觉有种越级的感觉。虽然新马3的内饰采用依旧是马自达一直倡导的极简主义,但是在其内部,我们仍旧可以看到很多多功能的配置,比如说多功能方向盘、中控液晶显示屏等。在我看来,内饰的极简主义同外观的设计风格是大致相当的。

  新昂克赛拉的内外设计上,设计师都尽力地减少了不必要的设计元素,而这样的设计也让整个车型看起来清新爽朗。但是新昂克赛拉的内饰设计虽然简单,却不简单。如果大家仔细观察的话,应该能够发现,它的内部使用了很多独特的贯穿式式设计。此外,马自达的设计师还注重了层次感的营造,而这两点的结合,也为我们极好地提升了视觉效果。简而言之,就是马自达一直倡导的“简约但不简单”。

  在我看来,这次新昂克赛拉最大的进步就在于它的内饰设计上。相比马自达旗下的其他车型,我们在新昂克赛拉的内部能感受到的就是精致,信心。相比起曾经的马虎了事,如今换代之后的新昂克赛拉放眼同级别车型,也可谓是毫无敌手的。其实在这个级别的车型中,能做到人无我有,人有我精的地步也是并不容易的。

  换代之后的新昂克赛拉采用的依旧是我们非常熟悉的动力总成:2.0L+。虽然动力总成我们非常熟悉,但这并不代表全新的昂克赛拉就是照搬其他的现款车型。目前新昂克赛拉的发动机优化了活塞形状,并采用了新型的高扩散喷射器,喷油压力上升至30Mpa。由此,我们也可以看出,针对目前的国六B标准,全新的昂克赛拉也可谓是下足了苦工。

  而在马自达一直引以为傲的驾驶体验上,全新的昂克赛拉表现也是异常不错的。在我的理解中,车辆与驾驶者最直接的沟通就是通过加速踏板、刹车踏板和方向盘。而在这三点,全新昂克赛拉一如既往,宗庆后如何从零起步发展成今天的亿万家财的?,仍旧优秀。作为一款紧凑型车,全新昂克赛拉的动力总成显然是可以满足正常驾驶的。相比老款车型,从全新的昂克赛拉的身上,我们能感受到更好地驾驶平顺性。现在,在中低速收油门后的拖拽和顿挫感有着明显的削弱。虽然很多人追求的风驰电掣的驾驶感被有所削弱,但换来的安全性却是大家一直追求的。

  此外,在马自达一直都被吐槽的隔音方面,马自达也终于做出了调整!在高速上行驶时,风噪和路噪都得到了非常明显的优化。在行驶的时候,大家唯一能感受到的就是发动机排气系统的声音,不过这在我的耳中并不算噪音。毕竟在马自达理念中,这种声音正是马自达一直追求的人车合一的驾驶快感。

  总的来说,在全新的昂克赛拉身上,我们也的确是能感受到马自达对于中国市场的诚意。虽然现在仍旧有很多人在寻找新昂克赛拉的毛病,但是在这样的定价下,新昂克赛拉有着这样的表现,还是非常不容易的。

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